وفاق ملی جهت تعجیل در ظهور
درباره سایت
آخرین مطالب
امکانات وب
واحد كنترل الکترونیکی ECU
این قطعه کنترل و مدیریت و برنامه ریزی موتور را بر عهده دارد. به عنوان مثال، زمان جرقه و پاشش را متناسب با پارامترهای متغیر دریافتی، كنترل می كند. کلیه قطعات الکترونیکی نظیر سنسورها به این قطعه متصل اند و فرمان می گیرند
بطور کلی ECU به چند نوع تقسیم می شود که در خودروها برحسب قطعات و سنسورهای موجود در آن، مورد استفاده قرار می گیرند.
1- SAGEM ساژم مدل SL96 با55 پایه ویک کانکتور ( 55/1) مانند پیکان، آردی ، سمند و پارس مدل 80 الی 82
2- MM8P مگنتی مارلی (35/1)مورد استفاده در خودروهای مدل 79 و 80 سمند و پارس و 405 (موتور XU7) و 112 در خودروی 407 و پژو 607(112/3)
3- SAGEM ساژم مدل S2000 (84/3)بکار رفته در پیکان، پراید ، سمند، پارس و 405
4- نوع زیمنس SIMENS (90/2)مورد استفاده در پراید جدید، سمند،405، پارس ،L90 ، پژو 407، ریو، 206 اتوماتیک وپراید قدیم (55/1)
5-BOSCH بوش دارای مانند پراید و پژو 206 تیپ 5 و 6 (88/3) ، نیسان(81/1)، زانتیا (88/1) ، سمند و دنا EF7 و موتورهای TU5
6-Ssat جای دو کانکتور روی آن قرار دارد که داخل یکی از کانکتورها خالی می باشد (از یک کانکتور استفاده نشده) و یونیت فن ندارد، بر روی پراید و پرشیا و 405 استفاده شده است
7- VALEO والو (84/3) مورد استفاده در سمند، پارس، 405، پراید، پیکان ، آردی و 206 تیپ 1الی 3
ECU موتور دارای ورژن های مختلفی می باشد که بطور مثال تفاوت نوع های آن در خودروهای پژو ۴۰۵ و پژو پارس و سمند با موتور XU7 به شرح زیر است:
S2000 : سه سوکت داشته و ریل سوخت و منیفولد یک پارچه می باشد. فشار شکن روی ریل سوخت قرار داشته و پمپ بنزین خارج یا داخل باک، یونیت فن دارد و پاشش انژکتورها بصورت ۲ به ۲ می باشد.
S2000 LC: سه سوکت، ریل سوخت و منیفولد یک پارچه، فشارشکن روی ریل سوخت، پمپ بنزین داخل باک و یونیت فن ندارد (وظیفه یونیت فن به عهده ECU قرار می گیرد) و پاشش انژکتورها بصورت ۲ به ۲ می باشد.
S2000 ILC :دارای سه سوکت بوده و ریل سوخت و منیفولد آن یک پارچه می باشد و جای فشارشکن روی ریل سوخت خالی است، پمپ بنزین و فشارشکن داخل باک قرار داشته و یونیت فن ندارد و پاشش انژکتورها بصورت ۲ به ۲ می باشد.
S2000 SLC: دارای سه سوکت، ریل سوخت به صورت مجزا بوده و سوپاپ هواگیری ریل سوخت به سمت باتریمی باشد پمپ بنزین و فشارشکن داخل باک بوده و یونیت فن ندارد و پاشش انژکتورها بصورت ۲ به ۲ می باشد.
قطعاتی كه به واحد كنترل مركزی پیغام ارسال می كنندعبارتند از:
رله دوبل- باتری- كلید كولر- كانكتور دستگاه عیب یاب- سنسور ضربه- دور موتور- سنسورفشار- پتانسیومتر- سنسور دریچه گاز- سنسوردمای آب- سنسوردمای هوا ورودی- سنسور اكیسژن و سنسور سرعت
اجزای كه از كنترل مركزی سیگنال دریافت می کنند و عمل کننده هستندعبارتند از: كانكتور دستگاه عیب یاب- رله دوبل- سنسور اكسیژن- پمپ بنزین- انژكتورها- استپ موتور- كویل دوبل- شیر برقی كنیستر- دور سنج موتور- كلید كولر- گرمكن دریچه گاز
برچسب:
نویسنده: روژان فراهانی